Le Guide Ultime des aides à l’achat d’une voiture électrique et hybride à La Réunion

Électrique, mild hybrid, full hybrid ou hybride rechargeable : ces motorisations ne fonctionnent pas de la même manière. Elles n’ouvrent pas non plus droit aux mêmes aides. Avant de comparer les offres, il est donc utile de savoir ce que vous achetez et quelles conditions vérifier.

Ce guide vous accompagne dans cette préparation : comprendre les technologies, identifier les financements possibles, organiser la recharge et distinguer les avantages destinés aux particuliers de ceux liés à un véhicule professionnel. Vous pourrez ainsi aborder votre projet avec des questions précises et une vision plus claire de votre budget.

Mild hybrid, full hybrid, hybride rechargeable : quelles différences pour rouler à La Réunion ?

Trois technologies hybrides, trois fonctionnements

Le mot « hybride » désigne une association entre une motorisation thermique et un système électrique. Mais cette association peut remplir des rôles très différents : assister le moteur thermique, déplacer ponctuellement la voiture sans le solliciter ou permettre des trajets électriques après une recharge.

Vous rencontrerez trois appellations : MHEV, pour l’hybridation légère ou mild hybrid ; HEV, pour le full hybrid, sans branchement ; et PHEV, pour l’hybride rechargeable. Une voiture entièrement électrique ne possède, quant à elle, pas de moteur thermique de propulsion.

Source : Comparaison des technologies - Renault

La question à poser au conseiller est donc simple : « Quelle est la motorisation exacte de cette version, et comment fonctionne-t-elle sur mes trajets ? » Le seul nom du modèle ne suffit pas.

Mild hybrid : une assistance électrique au moteur thermique

Sur une motorisation mild hybrid, le système électrique accompagne le moteur thermique, notamment lors de certaines phases de démarrage et d’accélération. Il récupère de l’énergie à la décélération pour alimenter sa batterie. Vous n’avez pas à brancher le véhicule.

Une motorisation mild hybrid n’est pas conçue pour déplacer le véhicule en électrique seul : le système électrique assiste le moteur thermique et n’apporte pas d’autonomie électrique dédiée.

Source : Motorisations mild hybrid - Renault

Pour votre projet réunionnais, son intérêt est à examiner si vous souhaitez conserver vos habitudes de ravitaillement sans organiser une recharge. Comparez néanmoins la consommation homologuée, le prix et l’agrément de conduite avec les autres versions. L’appellation mild hybrid ne suffit pas à déterminer l’économie que vous réaliserez.

Full hybrid : alterner thermique et électrique sans se brancher

Un full hybrid peut utiliser son moteur électrique pour déplacer la voiture dans certaines conditions. Le système choisit le thermique, l’électrique ou leur association selon la conduite et la charge disponible. La batterie récupère de l’énergie lors des décélérations et peut aussi être rechargée par le moteur thermique.

Source : Fonctionnement du système full hybrid - manuel Renault

Vous n’avez donc pas de branchement à prévoir. En revanche, « sans recharge sur une prise » ne signifie pas « sans consommation de carburant ». Les phases électriques ne correspondent pas à une autonomie continue garantie sur tout votre trajet.

Si votre journée alterne circulation urbaine, arrêts et reprises, demandez à essayer cette motorisation sur un parcours représentatif. Observez les transitions entre les moteurs, le confort dans les ralentissements et le comportement en montée. Ce sont des repères plus utiles qu’une promesse générale de conduite électrique.

Hybride rechargeable : profiter de l’électrique en rechargeant régulièrement

Un hybride rechargeable associe un moteur thermique à une batterie pouvant être alimentée depuis une prise adaptée ou une borne. Il permet des déplacements électriques dans les limites de son autonomie et des conditions de fonctionnement du véhicule. Le thermique peut ensuite participer à la propulsion.

Source : Comprendre l’hybride rechargeable - Renault

Avant de choisir cette technologie, posez-vous une question très concrète : où pourrez-vous la recharger régulièrement ? À domicile, sur votre lieu de travail ou ailleurs, la solution doit correspondre à votre organisation.

L’autonomie annoncée doit toujours être rattachée à une version précise et à son cycle d’homologation. Elle ne permet pas, à elle seule, de garantir un aller-retour entre votre domicile et votre travail sans utilisation du thermique. Le relief, la conduite et la charge disponible entrent aussi dans l’analyse.

Un PHEV rarement branché ne sera pas utilisé comme un PHEV rechargé régulièrement. Pour comparer son budget, examinez séparément l’usage électrique et l’usage avec le moteur thermique.

Quelle technologie selon vos trajets à La Réunion ?

Votre trajet habituel constitue le meilleur point de départ. Décrivez-le au conseiller : passages dans les Hauts, circulation sur le littoral, déplacements entre communes, stationnement et possibilités de recharge.

En descente ou à la décélération, la récupération d’énergie peut recharger la batterie. Elle reste limitée par les capacités du système et le niveau de charge : elle ne transforme pas la descente en recharge illimitée. Le manuel Renault précise notamment que la récupération peut être réduite lorsque la batterie est pleine.

Pour poursuivre votre réflexion, retrouvez les points à examiner avant de choisir un véhicule hybride.

Le tableau comparatif des motorisations

Sources du tableau : technologies Renault, Coup de pouce CEE, leasing social, Advenir ZNI, malus CO₂, malus masse, avantages en nature, taxes annuelles.

Aides et fiscalité : des avantages différents

Une aide à l’achat réduit le coût d’acquisition d’un véhicule éligible. Une aide à la recharge concerne une installation. Un abattement fiscal ou social intervient dans un calcul d’impôt ou de cotisations. Ces mécanismes ne sont pas interchangeables.

Retrouver ces technologies chez Renault Réunion

Un même modèle peut proposer plusieurs motorisations. La page officielle Renault Réunion du Captur présente notamment des versions full hybrid E-Tech et mild hybrid. Précisez donc toujours la version qui vous intéresse lorsque vous demandez une proposition.

Découvrir Renault Captur

Pour passer de la comparaison à votre projet, préparez vos critères : type de trajet, besoin de place, stationnement, recharge et budget. Votre conseiller pourra ensuite vous orienter vers une version et vérifier les conditions de l’offre correspondante.

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Aides à l’achat d’une voiture électrique : les repères pour 2026

Un financement qui passe par les CEE

Depuis le 1er juillet 2025, le bonus écologique pour les voitures particulières neuves a été remplacé par le Coup de pouce véhicules particuliers électriques, financé dans le cadre des certificats d’économies d’énergie, ou CEE.

Source : Ministère de l’Économie - remplacement du bonus écologique

Pour votre achat en 2026, le bon réflexe consiste à demander une proposition détaillée. Elle doit permettre de distinguer le prix du véhicule, la remise commerciale, une éventuelle reprise et l’aide mobilisée. Une annonce « aides déduites » ne vous dispense pas de vérifier votre éligibilité.

Quels montants pouvez-vous espérer ?

Selon Renault France :

Source : Renault France - Certificats d’économies d’énergie

Selon le ministère de l’Économie, montants indicatifs 2026 :

Source : Ministère de l’Économie - prime Coup de pouce véhicules particuliers électriques

Ces montants sont publiés à titre indicatif et ne constituent pas une offre. La réglementation ne fixe pas de montant unique : il dépend de la valorisation des certificats et de l’offre de l’entreprise signataire de la charte. Les deux sources ne donnent pas les mêmes fourchettes ; seule la proposition écrite du partenaire engage un montant. Ces grilles sont nationales : faites confirmer le montant applicable à une commande passée à La Réunion.

Demandez ce montant à un conseiller Renault Réunion.

Préparer votre budget complet

Pour comparer un achat et une location, rassemblez les éléments sur une même base : véhicule et équipements choisis, frais indiqués sur la proposition, financement, assurance et solution de recharge.

Dans le cas d’une location, intéressez-vous aussi au premier loyer, au kilométrage prévu, aux prestations incluses et aux conditions de restitution. Un loyer mensuel ne décrit pas à lui seul l’ensemble de l’engagement.

L’objectif est de connaître votre reste à financer sans compter deux fois une remise ou une aide. Vous pourrez alors comparer des propositions correspondant réellement à vos besoins.

CEE, leasing social et rétrofit : comprendre les conditions et les démarches

Les conditions du Coup de pouce CEE

Le dispositif concerne une voiture particulière neuve exclusivement électrique. Les principaux critères sont les suivants.

Source : Source de tous les seuils : Service Public - conditions du Coup de pouce

Revenus et bonifications : les repères de septembre 2026

L’arrêté du 16 juillet 2026 a modifié les règles de ressources et de bonification. Les nouvelles bonifications s’appliquent depuis le 1er septembre 2026. Pour les opérations concernées, les seuils sont exprimés par part.

Le profil « gros rouleur » exige plus de 12 000 km par an pour l’activité professionnelle, exclusivement avec le véhicule personnel. Il ne correspond pas à l’ensemble de vos déplacements privés et professionnels. Pour cette bonification, l’opération doit être engagée avant le 1er janvier 2027 et achevée avant le 1er juillet 2027.

Source : Arrêté du 16 juillet 2026

Source : article 3-7-3 consolidé

La composition du ménage et la présence éventuelle de plusieurs foyers fiscaux nécessitent une lecture attentive des justificatifs. Faites effectuer ce classement par l’opérateur avant de retenir un montant dans votre budget.

Éco-score et fabrication européenne : vérifier la version

Le score environnemental porte sur des éléments liés à la fabrication et au transport du véhicule. Il ne se réduit pas à ses émissions pendant la conduite. La production du véhicule et de sa batterie dans l’Espace économique européen peut également ouvrir une bonification spécifique.

Source : Règles du Coup de pouce - Légifrance

Demandez à votre conseiller de vérifier la référence exacte de la voiture proposée. La présence d’un modèle dans une gamme électrique ne garantit pas, à elle seule, l’éligibilité de toutes ses versions.

CEE et La Réunion : faire confirmer l’offre locale

Le régime CEE prévoit une bonification liée aux zones non interconnectées. Elle porte sur un volume de certificats : elle ne constitue pas une somme forfaitaire directement versée à chaque acheteur.

Source : Arrêté relatif aux CEE - article 4

La Réunion figure explicitement parmi les territoires ZNI.

Source : Advenir - territoires concernés

Demandez une offre locale précisant le dispositif retenu et les règles de cumul. Il ne faut pas additionner de sa propre initiative une prime CEE standard, une bonification territoriale et un Coup de pouce.

Comment constituer votre dossier ?

Commencez par identifier un professionnel partenaire d’une entreprise signataire du Coup de pouce. Faites vérifier le véhicule et préparez les justificatifs demandés : identité, revenus, commande ou location et, si nécessaire, attestation professionnelle. Le versement peut être avancé sur la facture ou intervenir après l’achat, selon l’offre.

Source : Service Public - démarches

Avant de vous engager, faites préciser qui constitue le dossier, qui vous verse l’aide et à quel moment. Conservez la proposition et les documents transmis. Cette préparation vous évitera de traiter une aide espérée comme une réduction déjà acquise.

Le leasing social électrique en 2026

Le leasing social permet à des particuliers éligibles de louer une voiture électrique dans un cadre aidé. Le programme 2026 a été renouvelé à partir du 16 juillet 2026. Le plafond de 200 € TTC par mois s’applique partout. En revanche, l’obligation faite au professionnel de proposer au moins un modèle à 140 € par mois ou moins ne s’applique pas en outre-mer. La disponibilité d’une offre auprès d’un professionnel à La Réunion doit toutefois être vérifiée.

Source : Service Public - leasing social

Source : Source de l’ensemble des chiffres : Service Public - conditions et financement du leasing social 2026

L’aide est intégrée au financement : ne l’ajoutez pas comme une somme disponible en plus du loyer proposé. Le leasing social n’est pas cumulable avec le Coup de pouce CEE pour la même opération.

Source : Règles de non-cumul - Légifrance

Demandez aussi les conditions d’assurance, de dépassement kilométrique et de restitution. Elles doivent correspondre à votre usage réel du véhicule.

Le rétrofit : transformer une voiture plutôt qu’en acheter une autre

Le rétrofit consiste à transformer la motorisation d’un véhicule existant. Il se distingue de l’achat d’un hybride rechargeable neuf. Pour un projet réunionnais, faites confirmer la faisabilité de la transformation et la prise en charge du dossier local avant d’engager les travaux.

Le cadre national prévoit, pour une voiture particulière :

Pour l’électrique, le plafond d’éligibilité est de 26 200 € de RFR par part. Le profil renforcé vise notamment un RFR/part ≤ 7 500 €, ou ≤ 16 300 € avec trajet domicile-travail > 30 km ou usage professionnel > 12 000 km/an dans le véhicule personnel.

Le rétrofit rechargeable comporte notamment un plafond de ressources de 16 300 € par part, une autonomie électrique urbaine > 50 km, des conditions d’ancienneté et un seuil CO₂ ≤ 132 g/km, ou 104 g/km selon l’homologation. Le véhicule ne doit pas être cédé avant un an et 6 000 km après transformation.

Source : Code de l’énergie - D251-5, source des montants et conditions

Faites vérifier le dossier complet par le professionnel chargé de la transformation. Lorsqu’il avance la prime, celle-ci doit apparaître distinctement sur la facture.

Source : Service Public - démarche de rétrofit

Utilitaires et usages professionnels : des dispositifs distincts

Repères pour un projet professionnel

Le rétrofit électrique d’une camionnette relève d’un barème national spécifique : 40 % du coût, avec plafonds de 4 000 €, 6 000 € ou 8 000 € selon la classe. Une majoration de 1 000 € est prévue pour certains particuliers répondant aux conditions de ressources et de déplacement. Il faut faire confirmer l’instruction du dossier à La Réunion.

Source : Code de l’énergie - D251-5-1

L’achat ou la location d’un utilitaire électrique peut relever de bonifications CEE propres à cette catégorie. Faites établir une proposition dédiée, sans lui appliquer le barème d’une voiture particulière.

Source : Ministère - bonifications des véhicules électriques

Une opération CEE ciblée sur l’achat d’un véhicule électrique d’occasion existe aussi pour certaines activités d’aide à domicile. Elle ne constitue pas une aide générale à l’occasion. Vérifiez votre catégorie professionnelle et la disponibilité locale de l’offre.

Source : Article 3-7-3, XIII - Légifrance

Les bornes de recharge : préparer votre installation et son financement

Choisir une solution adaptée à votre quotidien

La recharge mérite d’être étudiée avant l’achat. Une voiture électrique ou hybride rechargeable doit pouvoir retrouver l’énergie nécessaire à vos déplacements dans les lieux où vous stationnez habituellement.

Commencez par votre logement : emplacement de la voiture, distance au tableau électrique, installation existante et droits sur la place de stationnement. Complétez cette réflexion avec les possibilités au travail et sur vos parcours.

Pour préparer la visite technique, vous pouvez consulter les étapes d’installation d’une borne de recharge. Pour les aides et leurs montants, reportez-vous aux sources officielles indiquées dans chaque partie.

Faire appel à un professionnel IRVE

IRVE signifie « infrastructure de recharge pour véhicules électriques ». Demandez au professionnel sa qualification en cours de validité et vérifiez qu’elle correspond à la prestation proposée. Si vous souhaitez mobiliser Advenir, contrôlez également le référencement de son offre dans le programme.

Le devis doit vous aider à comprendre ce qui sera installé et facturé : équipement, protections, raccordement, éventuels travaux complémentaires et fonctionnalités de pilotage. Faites préciser les prestations incluses et les conditions d’entretien.

À La Réunion, vous pouvez contacter Alteny pour présenter votre projet d’installation. Avant de signer, demandez les justificatifs de qualification et, le cas échéant, l’offre éligible au financement recherché.

Habiter en appartement : préparer le projet avec la copropriété

L’installation en immeuble collectif nécessite de distinguer votre place de stationnement, le raccordement et les équipements communs. Un projet individuel et une infrastructure collective ne suivent pas nécessairement la même organisation.

Le droit à la prise encadre les démarches des occupants et copropriétaires qui souhaitent équiper leur place. Il prévoit notamment l’information du propriétaire ou du syndic et les conditions d’opposition. Il ne signifie pas que la copropriété finance automatiquement votre borne.

Source : Décret du 24 décembre 2020 relatif au droit à la prise

Pour préparer vos échanges, retrouvez nos articles sur les démarches du droit à la prise et l’installation d’une borne dans un immeuble. Demandez au syndic si une solution existe déjà ou si un projet commun est à l’étude.

Advenir : les aides au résidentiel collectif à La Réunion

Advenir prévoit des modalités propres aux ZNI, dont La Réunion. Voici les taux et plafonds affichés pour le résidentiel collectif.

Un plafond n’est pas un versement garanti. Le montant dépend des dépenses retenues et du projet. Le pilotage via le signal EDF-SEI est obligatoire ; les points de puissance supérieure à 25 kW sont exclus du régime ZNI applicable à La Réunion.

Source : Advenir ZNI - source des taux, plafonds et conditions

Advenir : entreprises, entités publiques et voirie

Les plafonds varient selon la puissance et la technologie. En voirie, le mécanisme des bornes à la demande prévoit une majoration de 300 €, avec des plafonds AC de 1 600 € ou 1 900 € selon la catégorie.

Source : Advenir - barème ZNI

Faites identifier précisément la catégorie de votre projet. Une aide à une infrastructure collective, une aide à un point individuel et une aide à un parking public ne correspondent pas au même dossier.

Comment demander une prime Advenir ?

Votre premier interlocuteur est un installateur disposant d’une offre référencée. Présentez-lui la situation du parking et demandez-lui de vérifier l’éligibilité avant de fixer le calendrier du chantier.

Source : Annuaire officiel Advenir

Faites préciser qui dépose le dossier, quels documents vous devez fournir, quand les travaux peuvent commencer et comment la prime sera versée. Conservez le devis, les accords nécessaires et les pièces justificatives de l’installation.

Le dossier Advenir concerne un projet de recharge. Il ne se déclare pas comme un crédit d’impôt dans votre déclaration de revenus.

EDF Réunion : étudier l’offre Éco-recharge

EDF Réunion présente une offre Éco-recharge pour accompagner une installation pilotée. Elle passe par un professionnel partenaire Agir Plus et comporte des conditions liées à l’équipement et au contrat d’électricité.

Source : EDF Réunion - offre Éco-recharge

Demandez une proposition datée mentionnant le montant retenu, les équipements éligibles et le reste à payer. Vérifiez également la compatibilité avec un éventuel autre financement. Le montant doit être confirmé sur votre dossier avant d’entrer dans votre budget.

Ce qu’il faut prévoir dans votre budget recharge

Comparez le coût total de l’installation et le service rendu. Une solution doit répondre à vos besoins de recharge tout en tenant compte de votre installation électrique et des contraintes du stationnement.

Le crédit d’impôt ne s’applique plus aux dépenses payées après le 31 décembre 2025. Une installation payée en 2026 ne doit donc pas être budgétée avec cet avantage.

Source : Impots.gouv.fr - période d’éligibilité du crédit d’impôt

Pour les aides locales, demandez toujours un dispositif identifié et ses conditions écrites. Un financement régional destiné à une infrastructure publique ne constitue pas nécessairement une aide pour votre voiture ou votre logement.

Focus sur le véhicule électrique : budget et malus

Examiner le coût du véhicule dans son ensemble

Pour choisir sereinement, rapprochez le prix d’acquisition de l’usage prévu. Une aide peut réduire votre investissement initial ; elle ne remplace pas l’examen du financement, de la recharge, de l’assurance et de l’entretien.

Faites établir une proposition correspondant à la version qui vous convient, avec les options utiles à votre quotidien. Pour élargir votre réflexion, retrouvez les questions à se poser avant de choisir un véhicule électrique.

Le malus CO₂ : distinguer électrique et hybride

Dans le cadre national, une voiture exclusivement électrique est exonérée de malus CO₂. Pour les véhicules concernés par le barème WLTP 2026, la taxation commence à 108 g/km, pour 50 €, et atteint 80 000 € au-delà de 191 g/km. Une motorisation hybride ne donne pas droit à une exonération générale.

Source : Service Public - malus CO₂

Demandez le calcul correspondant au véhicule exact et à sa situation d’immatriculation. À La Réunion, faites confirmer l’application et le montant sur la proposition finale par le professionnel chargé de la démarche.

Le malus masse : le barème 2026

Le texte national en vigueur maintient l’exonération des véhicules électriques.

Source : Code des impositions sur les biens et services - L421-79

Pour les véhicules taxables, le calcul se fait par fractions de masse.

Le cumul du malus masse et du malus CO₂ est plafonné à 80 000 € dans le barème 2026.

Source : Service Public - source du tableau et du plafond

Quels abattements pour les hybrides ?

Le régime national prévoit un abattement de 100 kg pour les hybrides non rechargeables répondant à la définition applicable. Pour un hybride rechargeable avec autonomie électrique urbaine supérieure à 50 km, l’abattement est de 200 kg, dans la limite de 15 % de la masse. Les microhybrides bénéficient également d’un abattement de 100 kg dans le barème 2026.

Source : Service Public - abattements du malus masse

Ces mécanismes ne signifient pas que tous les hybrides échappent au malus. Faites vérifier le classement réglementaire et les données d’homologation de votre version.

Pour l’entreprise : raisonner avec son interlocuteur comptable

Un véhicule électrique professionnel ne se résume pas à son prix d’achat.

Demandez une comparaison incluant financement, amortissement, taxes liées à l’affectation et éventuel avantage en nature. La doctrine fiscale prévoit notamment un traitement distinct de la batterie lorsqu’elle est identifiée séparément sur la facture.

Source : BOFiP - amortissement des véhicules de tourisme

À La Réunion, la TVA, l’octroi de mer et les autres taxes à l’importation nécessitent une lecture territoriale. Ne reprenez pas automatiquement un calcul métropolitain. Demandez une ventilation des taxes et une validation selon l’activité de l’entreprise.

Source : Douane - véhicules importés à La Réunion

Les avantages en nature : comprendre le véhicule mis à disposition par l’employeur

À quoi correspond un avantage en nature ?

Lorsqu’un salarié peut utiliser à titre privé un véhicule mis à sa disposition par l’employeur, cet usage constitue un avantage en nature. Son évaluation repose sur les dépenses réelles ou sur un forfait.

Source : Arrêté du 25 février 2025 - article 3

Pour comprendre la proposition de votre employeur, demandez une simulation de paie. Le montant retenu pour l’avantage en nature n’est pas le prix de la voiture et ne correspond pas directement à la variation de votre salaire net.

Forfait ou dépenses réelles : deux approches

Source : article 3 de l’arrêté du 25 février 2025

Les pourcentages du nouveau régime forfaitaire

Pour les véhicules mis à disposition à compter du 1er février 2025, les principaux taux sont les suivants.

Source : arrêté du 25 février 2025, article 3, III-B

Les mises à disposition antérieures relèvent d’autres règles. L’électricité d’un véhicule éligible au régime spécifique ne doit pas être assimilée automatiquement au carburant de ce tableau.

La particularité des véhicules exclusivement électriques

Pour les véhicules mis à disposition entre le 1er février 2025 et le 31 décembre 2027, les deux méthodes d’évaluation prévoient un abattement :

Les frais d’électricité correspondants sont exclus de l’évaluation prévue. Ces plafonds sont revalorisés chaque 1er janvier, conformément à l’article 3 de l’arrêté du 25 février 2025. Faites confirmer les plafonds et le calcul par votre service paie.

Source : Arrêté du 25 février 2025 - article 3, III-D

La borne de recharge financée par l’employeur

Le traitement de la borne dépend de sa localisation et des conditions de mise à disposition. Une borne sur le lieu de travail, une borne installée chez le salarié puis restituée et une borne conservée par le salarié ne relèvent pas du même calcul.

Source : Arrêté du 25 février 2025 - article 4

Avant l’installation, faites formaliser la propriété de l’équipement, la prise en charge des frais et ce qui se passe lorsque le véhicule ou le contrat de travail change. Pour un employeur réunionnais, la simulation doit confirmer le régime social applicable et les plafonds actualisés.

Les taxes annuelles sur les véhicules affectés à l’activité économique

Des taxes distinctes du malus à l’immatriculation

Un véhicule utilisé par une entreprise peut relever de taxes annuelles sur les émissions de CO₂ et de polluants atmosphériques. Ces taxes, souvent encore évoquées sous l’ancien nom de TVS, se distinguent des malus dus lors de l’immatriculation.

Source : Service Public Entreprendre - taxes sur l’affectation des véhicules

La catégorie du véhicule et les modalités d’affectation doivent être examinées. Une appellation commerciale « utilitaire » ou « véhicule de société » ne suffit pas à conclure à la taxation ou à l’exonération.

Véhicules électriques et hybrides : des traitements différents

Dans le cadre national, les véhicules exclusivement électriques bénéficient des exonérations prévues. Les hybrides rechargeables n’ont plus d’exonération générale de taxe CO₂ liée à cette motorisation depuis le 1er janvier 2025.

Source : Service Public Entreprendre - exonérations

Faites distinguer votre véhicule personnel utilisé pour certains déplacements, un véhicule de l’entreprise et un véhicule de fonction disponible pour un usage privé. Les conséquences ne se déterminent pas seulement à partir du moteur.

Le barème marginal WLTP de la taxe annuelle CO₂

Source : Source du barème : Service Public Entreprendre

Le calcul est progressif : chaque fraction reçoit son tarif. Les règles d’affectation et les éventuelles exonérations doivent ensuite être prises en compte.

La taxe sur les polluants atmosphériques

Source : Service Public Entreprendre - tarif selon la catégorie d’émission

Vérifier la bonne année et la bonne situation fiscale

La déclaration et l’utilisation du véhicule peuvent relever d’années différentes. Une déclaration déposée en 2026 pour une affectation en 2025 doit utiliser les règles correspondant à 2025.

Source : Service Public Entreprendre - déclaration des taxes

Pour votre entreprise à La Réunion, faites confirmer le champ territorial, la catégorie fiscale et la période d’utilisation avant d’inscrire une économie de taxe dans votre prévisionnel. Retrouvez aussi les questions à examiner sur la fiscalité d’une voiture de société, en vous référant aux sources officielles indiquées dans cette partie pour les barèmes.

Concrétiser votre projet avec Renault Réunion

Partir de vos besoins pour choisir votre motorisation

Votre prochain véhicule doit simplifier vos déplacements. Prenez le temps de rapprocher la technologie de vos usages : trajets quotidiens, passages dans les Hauts, transport de la famille, stationnement et accès à la recharge.

Préparez votre rendez-vous avec les informations utiles : kilométrage habituel, budget, véhicule à reprendre et possibilités d’installation à domicile. Demandez ensuite une proposition qui distingue les équipements, les frais, les remises et les aides réellement mobilisables.

Vérifier les derniers éléments avant de vous engager

Un essai peut compléter cette préparation. Utilisez-le pour vérifier le confort, la visibilité, les manœuvres et l’agrément de conduite sur un parcours qui ressemble au vôtre.

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Prenez le temps de comparer, faites préciser les financements et choisissez une solution adaptée à votre quotidien.

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